1.熱線式利用熱線傳感器原理進(jìn)行測量。該傳感器通常由一個細(xì)絲或薄膜組成，通過電流加熱傳感器，使其保持在一個恒定的溫度。當(dāng)空氣流過傳感器時，流動的空氣會帶走熱量，導(dǎo)致傳感器溫度下降。通過測量傳感器溫度的變化，可以確定空氣流速。
2.翼片式利用旋轉(zhuǎn)翼片的原理進(jìn)行測量。該儀器包含一個或多個裝有翼片的旋轉(zhuǎn)部件，當(dāng)空氣流過翼片時，會使翼片旋轉(zhuǎn)。通過測量翼片旋轉(zhuǎn)的速度或頻率，可以確定空氣流速。
3.超聲波式是利用超聲波傳感器原理進(jìn)行測量。該傳感器發(fā)射超聲波信號，并接收反射回來的信號。當(dāng)空氣流過傳感器時，會改變超聲波的傳播速度，從而影響信號的傳輸時間。通過測量傳輸時間的變化，可以確定空氣流速。
4.壓差式利用壓差傳感器原理進(jìn)行測量。該傳感器包含兩個或多個感應(yīng)孔，分別位于測量位置和參考位置。當(dāng)空氣流過感應(yīng)孔時，會產(chǎn)生壓差。通過測量壓差的大小，可以確定空氣流速。
風(fēng)速測試儀在許多領(lǐng)域和應(yīng)用中都有廣泛的應(yīng)用：
1.常用于測量和調(diào)節(jié)建筑物內(nèi)部的空氣流速，以確保室內(nèi)空氣質(zhì)量和舒適度。
2.測量和評估工業(yè)風(fēng)扇和風(fēng)機(jī)的性能，包括風(fēng)速、風(fēng)量和風(fēng)壓。
3.在汽車工業(yè)中，測量車輛的空氣動力學(xué)性能，如車身風(fēng)阻和風(fēng)道流量。
4.在航空航天工業(yè)中被廣泛用于飛行器設(shè)計(jì)和測試，包括風(fēng)洞試驗(yàn)和飛行試驗(yàn)。
5.測量溫室內(nèi)的空氣流動速度，以優(yōu)化植物生長環(huán)境。
6.在氣象學(xué)研究和天氣預(yù)報(bào)中，用于測量和監(jiān)測大氣中的風(fēng)速和風(fēng)向。
7.測量室內(nèi)空氣的流動情況，評估通風(fēng)系統(tǒng)的效果和室內(nèi)空氣質(zhì)量。
8.在風(fēng)能行業(yè)中，用于測量和評估風(fēng)力發(fā)電場的風(fēng)速和風(fēng)能資源。
9.測量建筑物周圍的風(fēng)速和風(fēng)壓，評估建筑物的風(fēng)力荷載和風(fēng)險(xiǎn)。
